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本文目录一览：

• 1、df8型内燃机车采用液力传动装置吗
• 2、ss4G型电力机车电力机车电气设备
• 3、简述海参型复轨器的结构特点。
• 4、人字型复轨器有哪些注意事项,谢谢?
• 5、什么是铁路转场作业
• 6、脱轨器的脱轨器标准操作流程及说明

df8型内燃机车采用液力传动装置吗

下部中间设有手制动传动装置，下部两侧为复轨器，车架下部中央吊装着燃油箱，燃油箱两侧装有蓄电池组，前后端装有总风缸辅助传动装置主要由机械传动、静液压传动和直流电机驱动三种形式组成。

C一C和C0-C0 表示转向架式机车，有 2台三轴转向架，每台转向架有3组动轮对；前者为成组驱动，液力传动；后者为单轴驱动，电传动。例如DF11，DF8B，DF4D型内燃机车；SS3，SS9，HXD2B，HXD3C型电力机车。

电力机车和内-电传动内燃机车是牵引电机；内燃-液力传动内燃机车是工作油传递柴油机的动力；还有一部分机械传动的重型轨道车是像汽车那样直接用机械式变速箱和排挡传递柴油机的动力到车的动轮。

东风系列HXN系列也是主力内燃机车，nd5，太行，北京型和gk型也在部分地区使用。青藏铁路是nj东方红3，5在河南三门峡有。

ss4G型电力机车电力机车电气设备

1、电气设备分为高压部分 低压部分，和空气管路部分，高压有受电弓，主断路器，主变压器，平波电抗器，硅机组，牵引电机，换向股等等。

2、有两种，网侧高压电路特点是由机车接地装置向牵引变电所回流，整流调压电路特点是采用转向架独立供电方式。

3、电力机车主要由机械、电气、空气管路三大系统组成。机械系统，主要包括车体和走彳了系统。电气系统，主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换 硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等。

4、ss4g机车的高压电器指主电路中所使用的电器，如受电弓、主断、高压电压互感器、避雷器、高压电流互感器、高压连接器、两位置转换开关、电空接触器、制动电阻、固定磁场分路电阻、高压隔离开关、接地隔离开关等。

5、SS4G型电力机车的网侧电路是指变压器原边至接触网之间的电路。

6、接触网的25000V高压电，经过机车顶部受电弓引入车内主变压器进行降压，然后通过硅机组将交流电变换为直流电，送给直流电机使用。

简述海参型复轨器的结构特点。

人字型复轨器还不错。人字型复轨器的主要特点是牢固稳定，适用于较宽的轨道范围，能够承受较大的压力和负荷，因此在工业场合被广泛使用，而海参型复轨器结构相对轻便，不适合工业场合，适用于较窄的轨道范围。

两者工作方式不同。复轨器能使脱轨的机车、车辆的轮对复位到钢轨上的专用工具。复轨器是一种能使脱轨的机车、车辆的轮对复位到钢轨上的专用工具。

）DNA分子是由两条长度相同，方向相反的多聚脱氧核苷酸链平行围绕同一中心轴形成的双排螺旋结构；两螺旋都是右手螺旋，双螺旋表面有深沟和浅沟。

人字型复轨器有哪些注意事项,谢谢?

1、ZYF型使用注意事项：1）顶举车体前须先夯实顶举道床，然后垫及坚韧的垫木，同时检查油泵油量是否充足。

2、(1)赶快奔赴；在一定时间内到达。引证解释⒈奔赴；迅速前往。引《西游记》第六六回：“也曾赶赴龙华会，也曾腾云到佛堂。”《说唐》第三三回：“_王世充_画好一幅异花的图像，请人裱好，随即赶赴长安。

3、人工髋关节脱臼了 必须通过外科手术方式归位. 一旦真实归位了，你的整个生活就变得真实了。

什么是铁路转场作业

1、铁路转场作业是铁路调车作业中的一种。一个综合性编组站一般分为好几个作业场，到达场，编解场，发车场，站管站。

2、行包的中转作业是指行包在中转站卸下后，再装入其他旅客列车中的行李车内继续运送的作业。作业内容前半部分与到达行包的卸车作业相似，后半部分与始发行包的装车作业相似。

3、什么叫做转场作业如下：每个段落（构成电视片的最小单位是镜头，一个个镜头连接在一起形成的镜头序列）都具有某个单一的、相对完整的意思，如表现一个动作过程，表现一种相关关系，表现一种含义等等。

4、运转是车务部门的神经中枢，责任重大，负责整个车站的来车、通过车、本站列车停车、发车的重任。这项工作责任心必须很强，稍微有点差错将影响十几趟列车甚至几十趟列车安全正点运行。

5、凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一。

6、(1) 解体调车作业，是指利用驼峰或牵出线将到达后的车 列按车组去向分解到指定的内的作业。(2) 编组调车作业，是根据列车编组计划、列车运行图和 有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的作业。

脱轨器的脱轨器标准操作流程及说明

脱轨器应设置在铁路线路的内侧，并且应设置两个以上，以确保列车滑行方向的限制。脱轨器的设置应符合国家相关标准和规定，同时应经过专业人员的设计和验收，确保其安全可靠。

在旅客列车到发线进行货物列车技术作业时，应在列车两端的到达方向左轨上设置移动脱轨器进行安全防护，前后端距列车的安全防护距离不小于20m，不大于50m。

待脱轨器上轨完毕，各段检车员全部回话后方可作业；待脱轨器下轨完毕，各段检车员全部回话并向值班室汇报后，方可列队归所。

适用于铁路防护区段的双向隔离设备；能可靠地迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证运输安全。

它的设置有严肃的规范。在停留的货车两端，距离停留车以外，一定的距离，在来车方向的左侧，安装脱轨器，使用是专人看管，并且有昼夜明显的标志，同时加锁U0001f512。客用列车技检时，严禁使用脱轨器。

与脱轨器配合使用的设备，用于显示脱轨器的状态。

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